Kongelig Dansk Automobil Klub Sport Fyn

Gennem en del år har pålidelighedsrallies haft voksende popularitet i Danmark. En dygtig bilist, en dygtig navigatør og en hvilken som helst gammel bil kan gøre sig gældende i denne sportsgren.

At eje en gammel historisk bil er blevet populært. Og gammel skal den være, hvis den skal ud og køre historisk pålidelighedsrally – og så skal den være indregistreret.

Men hvad er historisk pålidelighedsrally egentlig? Det er løb, hvor ruten hovedsagligt køres ved hjælp af kort, og hvor gennemsnitshastigheden sjældent overstiger 50 km/t. Vejene er fine, fortrinsvis asfalt, og undervejs kontrolleres deltagerne ved indlagte hemmelige tidskontroller og udsatte kontrolskilte. Man skal være to i bilen, en kører og en kortlæser.

Der arrangeres et antal pålidelighedsrallies hvert år, og siden 2008 køres der en stor turnering, DASU Classic. Det er blevet en stor succes og er det perfekte sted at starte for alle, der har en historisk bil. Der kræves ingen særlige forudsætninger eller udstyr for at deltage.

Den rigtige måde at begynde på for den, der kan lide konkurrence i bil, men ikke rigtig race. Alle biler under 3500 kg kan bruges. Det eneste udstyr der er nødvendigt er kuglepen, lineal og måske en plade til køreordren.

I bilorientering skal deltagerne følge en forudbestemt rute ved hjælp af kort og en udleveret rutebeskrivelse. Det gælder om at finde vej i terrænet.

Man kører to i bilen – kører og observatør.

For at kontrollere at deltagerne følger den rigtige rute med den angivne gennemsnitshastighed, er der på ruten opstillet forskellige former for kontrolsteder - bemandede og ubemandede

Folkerace er den nemmeste og billigste måde at køre baneløb på. Folkerace er den officielle udgave af Zulu Djævleræs, men i de løb, som DASU arrangerer, er der dog ikke noget med campingvogne, badebolde og øldåser. En fast del af folkerace er den såkaldte budrunde efter alle løb. Her kan man for kr. 100 pr. bud byde på de biler, der lige har kørt race. Bliver dit bud trukket ud, er ejeren af bilen forpligtet til at sælge til dig for kr. 6000.

Efter et teoretisk kursus må du træne på banerne. Vil du køre løb, skal du også bestå en praktisk prøve.

En gang om året er der åbent hus på årets folkeracebaner, og her kan du helt gratis få en tur. Du kan også mod et mindre beløb få lov at køre selv.

Læs mere om folkerace her.

Karting eller gokart - er sporten, hvor kørere som Kevin Magnussen, Michael Schumacher og de fleste af de største lærte at køre race. Karting køres i et hav af klasser, så der er plads til alle uanset ambitionsniveau og pengepung.

Du behøver ikke bestå en prøve, hvis du bare vil snuse til sporten og prøve at køre en racerkart, eller hvis du vil nøjes med at træne uden at køre løb.

I nogle klubber kan du låne eller leje en kart samt hjelm og køredragt, så du ikke behøver at gøre de store investeringer før du ved, om sporten er noget for dig.

Læs mere om karting her.

MRC dyrkes både inden- og udendørs på baner i det meste af landet, så det er en sport, du kan dyrke hele året.

MRC køres i en hel masse klasser med både el- og brændstofmotorer og både on- såvel som offroad, så du finder nemt en klasse, der passer til dit temperament, din pengepung og dit ambitionsniveau.

Du skal have en licens for at køre, men du behøver ikke bestå en prøve for at løse licensen.

Dragster-køreren skal både kunne modstå kolossale kraftpåvirkninger og samtidig gøre det med en hårfin fornemmelse for vejgreb, balance og de op til mere end syvtusinde hestekræfter, som Top-Fuel klassen byder på. "Top-Fuel" er dragracings "Formel 1", og selvsagt findes der mange mere overkommelige klasser - blandt andet klasser baseret på ganske almindelige personbiler.

Læs mere om dragracing her.